Artículos y consejospara tu moto Hero
Lo que preguntan a diario en el taller, resuelto aquí: qué pieza corresponde a tu modelo, qué medidas usa y en qué fijarte antes de comprar.
Mantenimiento de tu Hero: qué revisar y cada cuánto
Filtro, aceite, cadena y frenos. Lo que de verdad importa, con los kilometrajes reales y qué pasa si lo dejas pasar.
Accesorios para viajar en tu XPulse sin terminar molido
Cúpula, silla y posición de manejo son lo que separa un viaje cómodo de uno que se hace eterno. Esto es lo que más se nota.
Exploradoras para Hero: qué necesitas además de las luces
El kit de exploradoras no viene con soporte. Te contamos qué se necesita para montarlas bien y qué esperar de cada opción.
Qué llanta usa la Hero XPulse 200 y cuál elegir
Rin 21 adelante y 18 atrás, con medidas específicas. Te decimos cuáles son y qué llanta conviene según dónde ruedes.
Frenos: qué pastillas y qué disco lleva tu Hero
Las referencias se comparten entre varios modelos y es fácil equivocarse. Aquí está qué corresponde a cada moto y cuándo cambiar.
Manubrio ProTaper 7/8": qué significa y qué más necesitas
El 7/8 es la medida del tubo, no una referencia. Te explicamos si le sirve a tu moto y qué piezas completan el cambio.
Kit de arrastre: cuál lleva tu Hero y cada cuánto cambiarlo
Piñón, sprocket y cadena se cambian juntos, nunca por separado. Te decimos cuál corresponde a tu modelo y cómo saber que ya toca.
Defensas y protectores: qué protege cada uno y cuáles valen la pena
Una caída a poca velocidad puede costar más que todos los protectores juntos. Te contamos qué cubre cada pieza y por dónde empezar.
Maleteros y parrillas: cómo elegir y por qué van juntos
Un baúl sin parrilla no se puede montar. Te explicamos qué necesitas, qué capacidad te conviene y cuánto cuesta el conjunto completo.
Qué bujía lleva la Hero XPulse 200
La 4V y la 2V no usan la misma referencia. Te decimos cuál corresponde a tu versión, cada cuánto se cambia y cómo saber que ya está pidiendo cambio.