Frenos: qué pastillas y qué disco lleva tu Hero
Las referencias se comparten entre varios modelos y es fácil equivocarse. Aquí está qué corresponde a cada moto y cuándo cambiar.
En frenos no hay margen para experimentar. Una pastilla que "parece que sirve" puede no asentar bien en el disco y dejarte sin freno justo cuando lo necesitas.
Pastillas por modelo
Las referencias se comparten entre varias motos, así que fíjate bien en cuál incluye la tuya:
Discos
El disco no se cambia en cada servicio: dura varios juegos de pastillas. Se reemplaza cuando está por debajo del espesor mínimo, cuando quedó rayado en profundidad o cuando está pandeado y la moto "pulsa" al frenar.
Cuándo cambiar las pastillas
- Chillido metálico constante al frenar — no el chirrido de la mañana, que es normal
- Tienes que apretar más de lo normal para la misma frenada
- La maneta llega muy cerca del puño
- Al mirar la pastilla, el material quedó por debajo de 2 mm
No esperes a quedarte sin material: cuando la pastilla se acaba, el soporte metálico raya el disco y el arreglo pasa de $70.000 a más de $300.000.
Después de cambiarlas
Las pastillas nuevas necesitan asentarse. Los primeros 100 km frena con suavidad y sin exigirlas: es lo que hace que agarren bien el resto de su vida.
Protege lo que ya tienes
El cáliper y el depósito de líquido son de lo primero que se parte en una caída, y de lo más caro de reponer:
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