Qué llanta usa la Hero XPulse 200 y cuál elegir
Rin 21 adelante y 18 atrás, con medidas específicas. Te decimos cuáles son y qué llanta conviene según dónde ruedes.
La XPulse viene con una configuración poco común en moto de calle: rin 21 adelante y 18 atrás. Es lo que la hace capaz en trocha, y también lo que limita las opciones de llanta.
Las medidas
- Delantera: 90/90-21
- Trasera: 120/80-18
Esos números no son negociables si quieres mantener el comportamiento de fábrica: cambian el diámetro de rodado, el velocímetro y la altura de la moto.
Lo que manejamos
La Sahara Enduro 3 es una llanta mixta: taco moderado que agarra en destapado sin volverse ruidosa ni inestable en carretera. Para el uso real de la mayoría —semana en ciudad, fin de semana en trocha— es el equilibrio correcto.
Cómo elegir según tu uso
- Casi todo pavimento: una llanta muy taqueada se gasta rápido, suena y frena peor en mojado. No la necesitas.
- Mixto real: la Sahara Enduro 3 o equivalente. Es lo que montamos casi siempre.
- Trocha pesada: necesitas taco agresivo, pero asume que en carretera será ruidosa y durará menos.
Cuándo cambiarlas
- El testigo de desgaste (el resalte dentro del canal) quedó a ras
- Grietas en los flancos, aunque tenga taco: el caucho se cristaliza con los años
- La moto derrapa en mojado donde antes agarraba
- Se desinfla sola de a poco
Una llanta vieja no se mide solo en milímetros: pasados cinco años, el caucho endurece aunque le quede dibujo.
Un detalle de la XPulse
El rin 21 delantero limita bastante la oferta del mercado colombiano. Si te ofrecen una medida "parecida" para el delantero, desconfía: cambiar a un 19 o 20 altera la geometría de la dirección y la moto deja de comportarse como debe.
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